电动平板车的价格差异很大，主要取决于载重吨位、供电方式（有轨/无轨/电池类型）、台面尺寸、控制方式及定制化程度。以下为国内市场大致的参考价格范围（2025年左右，人民币）：
一、按载重吨位估算（无轨蓄电池式，标准台面）
| 额定载重 | 参考价格范围 | 典型配置 |
|---|---|---|
| 2 – 5 吨 | 2.5 – 5 万元 | 铅酸电池/锂电池、手柄+遥控、实心胎 |
| 10 吨 | 5 – 8 万元 | 锂电池、无级调速、电磁制动 |
| 20 吨 | 8 – 15 万元 | 双驱动轮、大容量电池、安全触边 |
| 30 – 50 吨 | 15 – 30 万元 | 四轮驱动、液压悬挂、定制台面 |
| 80 – 100 吨 | 40 – 80 万元 | 多轮独立驱动、大功率电机、重载车桥 |
以上为无轨电动平板车（可在水泥地面行驶）的基础价格。若要求全向移动（麦克纳姆轮/舵轮），同吨位价格约增加 50%–100%。
| 供电方式 | 价格特点 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 蓄电池（铅酸） | 基础成本低，后期维护费用较高 | 间歇作业、使用频率低 |
| 蓄电池（锂电池） | 比铅酸贵 30%–50%，但免维护、寿命长 | 高频作业、快充需求 |
| 低压轨道供电 | 平车本身较便宜（比蓄电池省1–2万），但轨道及施工费用高（每米数百元） | 固定路线、全天候连续作业 |
| 拖缆/电缆卷筒 | 平车价格最低（约蓄电池款的60%），但电缆易磨损 | 短距离、低速场景 |
| 滑触线 | 适中，需安装滑触线轨道 | 较长距离固定路线 |
小吨位（≤5吨）短途、低频率：选铅酸电池+无线遥控，约 3–4 万元即可满足。
中吨位（10–20吨）车间转运：锂电池+电磁制动+安全触边，6–12 万元是常见预算。
大吨位（≥30吨）且连续作业：低压轨道供电虽然平车便宜，但需评估轨道施工总成本；蓄电池式大吨位价格较高，但灵活。
务必向厂家提供：载重、台面尺寸、每日工作时长、是否有坡道、通道宽度，以获取精确报价。